2004年日本国内市场载重4吨以上的普通卡车销售量同比下降5.8%，为10.3949万台。2003年由于当时东京周围限制柴油排放标准，更换汽车的需求一度高腾，创下增幅达50%的良好纪录，2004年后出现萎缩，但由于兵库县实施强化限制带动了卡车更新，弥补了东京都周边的下降，使卡车销售得以维持在10万台的规模。三菱扶桑由于隐瞒汽车召回等影响，退居第三位，份额多被日野、五十铃分享。日野公司经过12年的全面改良，2003年向市场推出了“日野PUROFIA”，对扩大销售发挥了作用，尤其在大型卡车（10吨以上）市场的份额增长了4.6个百分点，达32.1%，时隔20年在卡车领域份额首次超过30%。
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企业名称 |
份额 |
增减 |
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日野汽车 |
31.5% |
2.8% |
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五十铃汽车 |
26.4% |
1.7% |
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三菱扶桑 |
24.5% |
-3.9% |
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日产柴油工业 |
17.6% |
-0.7% |
（出处：《日经产业新闻》） | 
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