2004年日本国内船舶竣工量同比增长12.9%，达1279万吨，主要得益于中国—北美航线等海上运输业的需求急剧增加下的船运公司购买旺盛。2002年日立造船与NKK合并组建的通用造船公司连续三年位居榜首，竣工量为195万吨，同比增长1.4%。今治造船竣工量下降了1.1%，份额也减少了1.6个百分点，集团内的幸阳船渠份额增长了2.2个百分点，达到7.2%，闯入前5位，两家份额合并达18.3%，已超过通用造船。三菱重工增长了4.5%，达10.8%，时隔4年再入前5位。石川岛播磨重工的IHIMU和三井造船均退居6名以下，由于该两公司增资扩能，2006年有可能卷土重来。
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企业名称 |
份额 |
增减 |
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通用造船 |
15.3% |
-1.7% |
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今治造船 |
11.1% |
-1.6% |
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三菱重工业 |
10.8% |
4.5% |
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常石造船 |
7.8% |
1.1% |
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幸阳船渠 |
7.2% |
2.2% |
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其他 |
47.8% |
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（出处：《日经产业新闻》 注：不含舰艇） | 
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