韩国蚕食日本三大主力产品海外市场
日本产业界面临日元升值、温室气体排放、贸易政策落后、税负沉重、制造业就业规定趋强、电力不足的“六重痛苦”之下，汽车、造船、电子三大强项的市场份额正被韩国不断蚕食。
汽车领域，现代集团正利用东日本地震重创日本汽车产业的空挡积极攻城掠地，步步为营。1-6月份美国市场上现代集团销售数量达56.79万台，增长33%，市场份额达9%，急追12.8%的丰田和9.6的本田。欧洲市场，1-6月份现代集团销售33.6万台，份额已达4.7%，超过丰田0.7个百分点。据日本汽车工业会分析，与日本缔结FTA的所有国家的汽车市场规模为810万台。而韩国的FTA缔约国市场规模达4100万台。使日本汽车厂家陷3000多万台的不利之战中苦斗。
造船领域，三星重工进入2011年以来捷报频传，以11.225亿美元的价格拿下丹麦玛斯基公司两艘采掘船订单。累计达10艘采掘船和14艘液化天然气船。全年订单总值达142艘，较上年总额增长五成。而三菱重工时隔四年仅拿到日本邮船的一艘订单。
电子领域，曾为日本骄傲的复印机等办公设备方面，三星电子正以价格之利器大举进攻，2010年世界份额即达19.9%，成为世界第一大供应商。
分析人士称韩产业用电价格为日本的40%，法人税率仅24%是战胜日本的主要法宝。日产业界疾呼日本政府要进行根本变革。
汽车领域，现代集团正利用东日本地震重创日本汽车产业的空挡积极攻城掠地，步步为营。1-6月份美国市场上现代集团销售数量达56.79万台，增长33%，市场份额达9%，急追12.8%的丰田和9.6的本田。欧洲市场，1-6月份现代集团销售33.6万台，份额已达4.7%，超过丰田0.7个百分点。据日本汽车工业会分析，与日本缔结FTA的所有国家的汽车市场规模为810万台。而韩国的FTA缔约国市场规模达4100万台。使日本汽车厂家陷3000多万台的不利之战中苦斗。
造船领域，三星重工进入2011年以来捷报频传，以11.225亿美元的价格拿下丹麦玛斯基公司两艘采掘船订单。累计达10艘采掘船和14艘液化天然气船。全年订单总值达142艘，较上年总额增长五成。而三菱重工时隔四年仅拿到日本邮船的一艘订单。
电子领域，曾为日本骄傲的复印机等办公设备方面，三星电子正以价格之利器大举进攻，2010年世界份额即达19.9%，成为世界第一大供应商。
分析人士称韩产业用电价格为日本的40%，法人税率仅24%是战胜日本的主要法宝。日产业界疾呼日本政府要进行根本变革。
